Description

Ce voilier, c'est l'œuvre d'une vie, construite en 1986 par son unique propriétaire, un maître-charpentier passionné. Fruit d'un savoir-faire exceptionnel, sa coque en bois moulé acajou stratifié époxy témoigne d'une robustesse et d'une résistance à toute épreuve, maintes fois prouvées au cours de ses 50 000 milles nautiques dont un passage en arctique. À l'intérieur, le même dévouement se retrouve dans chaque détail : des boiseries massives magnifiquement ouvragées et des peintures d'artistes confèrent une atmosphère chaleureuse et raffinée. C'est avec un profond regret que son créateur se sépare de ce compagnon de voyages, de vie et d'aventures, espérant ardemment que le futur acquéreur poursuivra la formidable histoire de ce bateau.
Caractéristiques clés
Dimensions | Longueur : 15,80 m (51’) – Largeur : 4,60 m – Tirant d’eau : 1,20 m / 3,05 m (dérive relevable) | | Construction | Coque : bois moulé acajou stratifié époxy (West System) – Pont refait en 2005–2009 (3 couches : CP marine + cèdre rouge + CP marine, stratifié fibre/époxy) | | Isolation | Intégrale : panneaux polystyrène bleu 60 mm + mousse polyuréthane (confort thermique optimal) | | Motorisation | Perkins 4.236 84 ch (entièrement refait en 2022, 300 h) – Vitesse de croisière : 6–7 nds à 1 700 tr/min | | Autonomie | 2 réservoirs gasoil (300 L) – 2 réservoirs eau douce (1 200 L) – Autonomie énergétique : 6 panneaux solaires (400 W) + éolienne 400 W | | Manœuvrabilité | Dérive relevable (accès aux eaux peu profondes) – Propulseur d’étrave Lewmar 5,4 ch – Convoyage en solo possible | | Performances | Moyenne : 10–12 nds sur 24 h (pointes supérieures) – Régulateur d’allure ARIES + pilote automatique |
Un intérieur d’exception : art, confort et fonctionnalité
Breskell a été pensé pour vivre à bord comme dans une maison, avec des espaces généreux et un confort rare pour un voilier de cette taille.
Aménagements
• Cabine propriétaire avant : grand lit côté tribord, penderie, coiffeuse/bureau avec tabouret articulé et miroir, plancher en marqueterie, ventilateur 12 V.
• Cabine invités arrière : lit double escamotable + couchette simple, bibliothèque, salle d’eau privée (douche, WC Lavac, meuble en bois/époxy).
• Carré principal : table en érable massif (partiellement télescopique pour une couchette d’appoint 99 × 127 cm), banquettes pour 7 convives.
Cuisine et carré
• Cuisine linéaire ultra-fonctionnelle : nombreux rangements (tiroirs, coffre à pain, poubelle intégrée), plan de travail généreux.
• Ambiance chaleureuse : plafond peint à la main (trompe-l’œil par l’artiste Corinne), boiseries massives, éclairage LED doux.
Timonerie et navigation
• Grande table à cartes avec siège coulissant, instruments complets (GPS Garmin, radar Furuno, VHF, OpenCPN).
• Poste de barre central avec roue en bois lamellé-collé, visibilité à 360°.
• Cabine de quart au pied de la descente (bannette simple).
Salles d’eau (2)
• Salle d’eau avant : douche, WC Lavac, meuble haut/bas avec vasque en bois/époxy, caillebotis en teck.
• Salle d’eau arrière : douche, WC, rangements, sol en marqueterie.
Local technique et rangements
• Grand compartiment moteur avec établi pliant, contrôleurs solaire/éolienne.
• Soute à voiles étanche à l’avant (puits de chaîne, propulseur d’étrave, batteries dédiées).
• Rangements optimisés : placards, coffres, étagères en bois massif (aucun placage).
Gréement et voiles : prêt pour l’aventure
• Mât aluminium 17,80 m (Z-Spar), bôme, 2 étages de barres de flèche, pataras + bastaques.
• Enrouleur de génois électrique 24 V (télécommande depuis la timonerie).
• Voiles :
o Grand-voile 45 m² (3 ris, lattes traditionnelles)
o Génois 90 m² (~120%)
o Trinquette 30 m²
o Spi symétrique ~90 m² + spi asymétrique 140 m²
• Accastillage haut de gamme : winches Lewmar/Barient, chariots GV/génois/trinquette, tangon de spi, bout-dehors.
Énergie et autonomie
• Production : 6 panneaux solaires (400 W) + éolienne 400 W ? autonomie totale au mouillage.
• Batteries :
o Service : 4 batteries GC2 (12 V, 120 min à 75 A)
o Démarrage : 1 000 A MCA / 800 A CCA
o Auxiliaires (guindeau, propulseur) : 4 batteries 800 A MCA (12/24 V)
• Convertisseurs : 12 V ? 110 V (600 W) et 12 V ? 220 V (1 000 W).
• Chauffage : poêle à bois + isolation 60 mm (confort même en climat froid).
Sécurité et équipement
• Mouillage : guindeau électrique Simpson Lawrence, ancre Rocna 35 kg + CQR 15 kg, 95 m de chaîne (10 mm).
• Sécurité :
o Radeau de survie Plastimo 6 places
o 8 gilets autogonflants, 9 longes doubles, harnais, échelle de rembarquement
o 5 extincteurs, trousse de fusées, lampe longue portée, cisailles coupe-câbles
o Pompes de cale (2 électriques + 1 manuelle Anderson MK V)
Historique et refits
• 2005–2009 : Nouvelle quille et dérive), pont entièrement refait, ajout d’un roof (hauteur sous barrots : 2,15 m).
• 2020–2023 : Refit complet (modernisation électronique, motorisation, aménagement).
• 2022 : Moteur Perkins 4.236 entièrement reconstruit (300 h depuis).
A retenir :
Construction en bois massif (pas de placage) par un maître-charpentier. Intérieur d’artiste : boiseries sculptées, peintures murales, meubles sur mesure. Polyvalent : idéal pour la croisière côtière, les grands voyages (Arctique, Caraïbes) ou la vie à bord à l’année. Autonomie totale : énergie solaire/éolienne, grands réservoirs, poêle à bois. Sécurité et robustesse : coque éprouvée (50 000 milles), équipement complet.
Ce bateau n’est pas un simple voilier : c’est l’aboutissement d’une vie de passion, un bateau unique au monde, né du savoir-faire artisanal d’un charpentier de marine et des 50 000 milles nautiques de son propriétaire, dont un passage en Arctique. Sa coque en acajou moulé stratifié époxy (technique West System) allie robustesse, légèreté et élégance intemporelle.
Chaque détail, des boiseries massives en essences nobles (merisier, noyer, érable, cèdre…) aux peintures d’artiste (plafond trompe-l’œil, portes décorées), raconte une histoire.

This sailboat is the crowning achievement of a lifetime, handcrafted in 1986 by its sole owner—a master shipwright driven by passion. A testament to exceptional craftsmanship, its molded mahogany epoxy-laminated hull (West System) embodies unmatched strength and resilience, proven time and again over 50,000 nautical miles, including an Arctic passage. Inside, the same devotion to detail shines: exquisitely carved solid woodwork and original artwork create an atmosphere of warmth and sophistication. It is with deep regret that its creator parts with this companion of voyages, adventures, and life itself, hoping fervently that its next owner will continue the extraordinary story of this vessel.

Key Specifications
| Dimensions | Length: 15.80 m (51’) – Beam: 4.60 m – Draft: 1.20 m / 3.05 m (lifting keel) |
| Construction | Hull: Molded mahogany epoxy laminate (West System) – Deck: Fully rebuilt 2005–2009 (3 layers: marine ply + red cedar + marine ply, fiberglass/epoxy laminated) |
| Insulation | Full: 60 mm blue polystyrene panels + polyurethane foam (optimal thermal comfort) |
| Engine | Perkins 4.236 (84 HP, fully rebuilt in 2022, 300 hrs) – Cruising speed: 6–7 knots at 1,700 RPM |
| Range | Fuel: 2 tanks (300 L) – Fresh water: 2 tanks (1,200 L) – Energy: 6 solar panels (400 W) + 400 W wind generator |
| Maneuverability | Lifting keel (shallow-water access) – Lewmar 5.4 HP bow thruster – Single-handed sailing possible |
| Performance | Avg. 10–12 knots over 24 hrs (higher peaks) – ARIES windvane + autopilot |

An Exceptional Interior: Art, Comfort, and Functionality
Breskell was designed to live aboard like a home, with generous spaces and rare comfort for a sailboat of this size.
Layout

Forward Owner’s Cabin: Large double berth (starboard), wardrobe, vanity/desk with swivel stool and mirror, marquetry flooring, 12 V fan.
Aft Guest Cabin: Convertible double berth + single bunk, bookshelf, private head (shower, Lavac toilet, wood/epoxy vanity).
Main Saloon: Solid maple expandable table (converts to extra berth: 99 × 127 cm), seating for 7.

Galley & Saloon

Ultra-functional linear galley: Ample storage (drawers, bread box, integrated trash), spacious countertop.
Warm ambiance: Hand-painted ceiling (trompe-l’œil by artist Corinne), solid wood paneling, soft LED lighting.

Navigation & Helm

Large chart table with sliding seat, full instrumentation (Garmin GPS, Furuno radar, VHF, OpenCPN).
Centerline helm with laminated wood wheel, 360° visibility.
Quarter berth at the companionway (single bunk).

Heads (2)

Forward Head: Shower, Lavac toilet, wood/epoxy vanity with sink, teak grating.
Aft Head: Shower, toilet, storage, marquetry flooring.

Technical Spaces & Storage

Engine compartment with folding workbench, solar/wind controllers.
Watertight sail locker (chain locker, bow thruster, dedicated batteries).
Optimized storage: Solid wood cabinets, lockers, shelves (no veneers).


Rigging & Sails: Ready for Adventure

Z-Spar aluminum mast (17.80 m), boom, 2 spreader levels, cap shrouds + intermediates.
Electric genoa furler (24 V, remote-controlled from the helm).
Sails:
Mainsail: 45 m² (3 reefs, traditional battens)
Genoa: 90 m² (~120%)
Staysail: 30 m²
Symmetric spinnaker: ~90 m² + asymmetric spinnaker: 140 m²


High-end hardware: Lewmar/Barient winches, mainsail/staysail/genoa tracks, spinnaker pole, bowsprit.


Energy & Autonomy

Production: 6 solar panels (400 W) + 400 W wind generator ? full off-grid capability.
Batteries:
House: 4 × GC2 (12 V, 120 min at 75 A)
Starter: 1,000 A MCA / 800 A CCA
Auxiliary (windlass, thruster): 4 × 800 A MCA (12/24 V)


Inverters: 12 V ? 110 V (600 W) and 12 V ? 220 V (1,000 W).
Heating: Wood stove + 60 mm insulation (comfort even in cold climates).


Safety & Equipment
Anchoring: Simpson Lawrence electric windlass, Rocna 35 kg + CQR 15 kg anchors, 95 m of 10 mm chain.
Safety Gear:
Plastimo 6-person liferaft
8 auto-inflating life jackets, 9 double tethers, harnesses, boarding ladder
5 fire extinguishers, flare kit, long-range spotlight, cable cutters
Bilge pumps: 2 electric + 1 manual Anderson MK V

History & Refits
2005–2009: New keel and lifting keel, full deck rebuild, added coachroof (headroom: 2.15 m).
2020–2023: Complete refit (electronics, engine, interior).
2022: Perkins 4.236 fully rebuilt (300 hrs since).


Why This Boat Stands Apart
Solid wood construction (no veneers) by a master shipwright.
Artist’s interior: Sculpted woodwork, mural paintings, custom furniture.
Versatile: Perfect for coastal cruising, bluewater voyages (Arctic, Caribbean), or liveaboard life.
Full autonomy: Solar/wind power, large tanks, wood stove.
Proven robustness: 50,000 nautical miles, Arctic-tested, comprehensive safety gear.

A Boat Like No Other
This is not just a sailboat—it is the culmination of a lifetime’s passion, a one-of-a-kind vessel born from a shipwright’s artisanal skill and its owner’s 50,000 nautical miles of experience, including an Arctic crossing. Its molded mahogany epoxy-laminated hull (West System) combines strength, lightness, and timeless elegance.
Every detail—from the solid wood joinery in noble hardwoods (cherry, walnut, maple, cedar) to the artist’s touches (trompe-l’œil ceiling, decorated doors)—tells a story. A true floating masterpiece.

Specifications

Navigation Equipment

- Depth Sounder
- Autopilot
- GPS
- VHF
- Log
- Radar