Description

Deze instapklare Luxe Motor biedt, mede dankzij de huidige ligplaats in Straatsburg, een uitstekende mogelijkheid om direct na aankoop uw vaaravontuur te beginnen. Het schip is eind 2024 in opdracht van de huidige eigenaren nog door een Nederlandse expert gekeurd, waarna het certificaat is verlengd tot mei 2032. Daarmee mag het schip varen op EU-zones 3 en 4, alsmede zone 2 in Nederland. In het achterschip is over de volledige breedte een achterroef gerealiseerd, waarin zich een comfortabele eigenaarshut met aangrenzende badkamer bevindt. De stuurhut biedt een goed zicht rondom en is praktisch ingericht met een L-vormige bank en een eettafel, waardoor gasten ook hier comfortabel kunnen verblijven. Dankzij de twee strategisch geplaatste zijdeuren is het eenvoudig om de middenbolders te bereiken en is het veilig om aan- of van boord te gaan. Verder naar voren bevinden zich de open keuken en de ruime salon, waar een houtkachel zorgt voor een aangename sfeer en extra verwarming. In de voorpiek is een werkplaats ingericht, wat extra mogelijkheden biedt voor opslag of hobbyruimte. Met haar praktische indeling is dit schip een zeer comfortabel Varend Woonschip dat zich tevens uitstekend leent voor recreatieve vaartochten. Het schip is uitermate geschikt om de binnenwateren van Frankrijk, België, Nederland en Duitsland te verkennen.

This ready-to-cruise Luxe Motor, with her present berth in Strasbourg, offers an excellent opportunity to start cruising immediately after purchase. The current owners had the vessel surveyed by a Dutch expert at the end of 2024, after which the certificate was renewed until May 2032. The vessel is therefore allowed to navigate on EU zones 3 and 4, as well as zone 2 in the Netherlands. A full-beam aft cabin has been created in the stern, providing a comfortable owner’s cabin with adjoining bathroom. The wheelhouse offers good all-round visibility and is practically arranged with an L-shaped bench and dining table, allowing guests to stay comfortably. Thanks to the two well-positioned side doors, the midship bollards are easy to reach and boarding or disembarking is safe. Further forward is the open galley and the spacious salon, where a wood stove creates a pleasant atmosphere and additional heating. There is a workshop in the forepeak, offering extra storage or hobby space. With her practical layout, this vessel is a very comfortable Liveaboard Dutch Barge, also well suited for recreational cruising on the inland waterways of France, Belgium, the Netherlands and Germany.

Dieser fahrbereite Luxe Motor bietet dank ihres aktuellen Liegeplatzes in Straßburg eine hervorragende Möglichkeit, die Reise direkt nach dem Kauf anzufangen. Das Schiff wurde Ende 2024 von einem niederländischen Sachverständigen begutachtet, woraufhin das Zertifikat bis Mai 2032 verlängert wurde. Damit darf das Schiff auf EU-Zonen 3 und 4 sowie auf Zone 2 in den Niederlanden fahren. Im Achterschiff wurde über die volle Breite eine Achterkajüte eingerichtet, mit einer komfortablen Eignerkabine und angrenzendem Badezimmer. Das Steuerhaus bietet gute Rundumsicht und ist mit einer L-Sitzbank und einem Tisch praktisch eingerichtet, sodass Gäste auch dort bequem verbleiben können. Dank der zwei strategisch positionierten Seitentüren sind die Mittelpoller gut erreichbar und das Ein- und Aussteigen ist sicher. Weiter nach vorne befinden sich die offene Kombüse und der geräumige Salon, in dem ein Holzofen für eine angenehme Atmosphäre und zusätzliche Wärme sorgt. In der Vorschiffspiek wurde eine Werkstatt eingerichtet, die zusätzliche Stauraum- oder Hobbymöglichkeiten bietet. Mit ihrer praktischen Aufteilung ist dieses Schiff ein komfortables Fahrendes Wohnschiff, das sich ebenfalls hervorragend für Ferien auf den Binnengewässern von Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland eignet.

Ce Luxe Motor, prêt à naviguer et actuellement amarré à Strasbourg, , offre une excellente opportunité de commencer la navigation immédiatement après l’achat. Le bateau a été expertisé fin 2024 par un expert néerlandais, et le certificat a été prolongé jusqu’en mai 2032. Il est donc autorisé à naviguer sur les zones UE 3 et 4, ainsi que sur la zone 2 aux Pays-Bas. Une cabine arrière pleine largeur a été aménagée à l'arrière, offrant une cabine propriétaire confortable avec salle de bain attenante. La timonerie offre une bonne visibilité tout autour et est aménagée de manière pratique avec une banquette en L et une table, permettant également aux invités d’y séjourner confortablement. Grâce aux deux portes latérales bien positionnées, les bollards centraux sont faciles d’accès et l’embarquement ou le débarquement est sûr. Plus à l’avant se trouvent la cuisine ouverte et le salon spacieux, où un poêle à bois crée une ambiance agréable et un chauffage supplémentaire. Dans la pointe avant, un atelier pratique a été aménagé, offrant des possibilités supplémentaires de rangement ou de loisirs. Avec son aménagement pratique, ce bateau est une péniche Hollandaise habitable très confortable, également idéale pour des croisières de plaisance sur les voies navigables de France, Belgique, Pays-Bas et Allemagne.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: koelkast, 230 Volt
Freezer: vriezer, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf De Dageraad, v/h Wed. J. Boot, NL- Woubrugge
Year: 1925
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 54,984 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 44,790 m³, verplaatsing 10,194 m³
LOA: 21.18 metres
Beam: 3.91 metres
Draft: 1.15 metres
Air Draft: 3,15 m
Hull Colour: zwarte romp, blauwe boeiing, witte boeiing, in goede staat van onderhoud, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 10-2024
Hull Construction: staal

Equipment

hydrofooraanwezigja, fles(sen) in gasbun, gaskeur certificaatlucht compressor

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAFDD575M
Horse Power: 120 pk, 88 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: PRM hydraulisch, reductie 3:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: Kalkman elektrische boegschroef, 24 Volt

Sails & Spars

lantaarn mast, aluminiumja, handmatig

Electrics

Batteries: 495 Ah tractie accu set 12x 2 Volt, 2x 230 Ah boegschroef accu(s), 1x start accu(s) generator, 2x start accu(s)

Battery Charger: Victron Centaur acculader 24/60

Generator: 15 kVA 230/400 Volt, 13,5 kW, Mitsubishi fluisterset, 3000 RPM

Inverter: Studer Sinewave SI2324 omvormer 24/2300


12 / 24 / 230 / 400 Voltaanwezigaanwezig20x zonnepaneel

Safety Equipment

Bilge Pumps: 3x elektrische pomp, 12 Volt

reling rondom achterdekkunststof

Certification

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