Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat in het verleden vooral in Frankrijk en België tot eind jaren 80 als vrachtschip voor droge lading is ingezet. Daarna is het schip lange tijd verlaten waarna ze is ingekort en als restaurantschip is omgebouwd. De huidige eigenaar heeft het schip vervolgens in 2019 gekocht en omgebouwd tot een Varend Woonschip, charterschip en B&B, dat in Frankrijk als zodanig wordt ingezet. Daarvoor is het ruim volledig leeg gehaald en opnieuw opgebouwd en is de achterroef volledig heringericht waarmee er in totaal 3 hutten in het schip zijn gerealiseerd die elk een eigen en suite badkamer hebben. Het oude ruim is toegankelijk vanaf het dek middels een ruime trap. Aan dek bevindt zich een ruim zonnedek dat is voorzien van een zonnetent. Dit Varend Woonschip is zeer geschikt om aan boord te gaan wonen en daarbij een B&B te runnen of om de achterroef te verhuren of als kleinschalig charterschip in te zetten.

Former inland cargo vessel / Freycinet that was in the past mainly used in France and Belgium as dry cargo ship until the end of the 1980s. After that, the ship was abandoned for a long time, after which she was shortened and converted into a restaurant ship. The current owner bought the ship in 2019 and converted her into a floating houseboat, charter ship and B&B, which is used as such in France. For this purpose, the old hold was completely emptied and rebuilt and the aft cabin was completely redesigned, creating a total of 3 cabins, each with its own en-suite bathroom. The old hold is accessible from the deck via a spacious staircase. On deck there is a spacious sun deck with a sun awning. This cruising Live Aboard chartership / B&B is very suitable for living on board and running a B&B or for renting out the aft cabin or for using as a small-scale charter ship.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das in der Vergangenheit bis Ende der 1980er Jahre vor allem in Frankreich und Belgien als Frachtschiff für Trockengüter eingesetzt wurde. Anschließend wurde das Schiff für längere Zeit verlassen und danach eingekürzt und in ein Restaurantschiff umgewandelt. Der jetzige Eigner hat das Schiff anschließend im Jahr 2019 gekauft und umgebaut in ein Fahrendes Wohnschiff, Charterschiff und B&B, das als solches in Frankreich genutzt wird. Hierzu wurde der alte Laderaum komplett entleert und umgebaut sowie die Achterkabine komplett neu gestaltet, sodass insgesamt 3 Kabinen mit jeweils eigenem En-Suite Badezimmer entstanden sind. Der alte Laderaum ist vom Deck aus über eine großzügige Treppe zugänglich. An Deck gibt es ein großzügiges Sonnendeck mit Sonnenzelt. Dieses Fahrendes Wohnschiff eignet sich sehr gut zum Wohnen an Bord und zum Betreiben eines B&B, zur Vermietung der Achterkajüte oder zur Nutzung als kleines Charterschiff.

Ancien cargo fluvial qui a été utilisé dans le passé principalement en France et en Belgique comme cargo pour marchandises sèches jusqu'à la fin des années 1980. Le navire fut ensuite longtemps abandonné, après quoi il fut raccourci et transformé en navire-restaurant. Le propriétaire actuel a acheté le navire en 2019 et l'a transformé en péniche, en bateau charter et en B&B, qui est utilisé comme tel en France. A cet effet, la cale a été entièrement vidée et reconstruite et la cabine arrière a été entièrement repensée, créant ainsi un total de 3 cabines dans le navire, chacune avec sa propre salle de bain privative. L'ancienne cale est accessible depuis le pont par un escalier spacieux. Sur le pont se trouve une terrasse spacieuse avec une tente solaire. Cette péniche est très adaptée pour vivre à bord et gérer un B&B, louer la cabine arrière ou l'utiliser comme bateau charter à petite échelle.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Microwave: aanwezig
Refrigerator: 1x combinatie met vriezer, 1x koelkast
Freezer: 1x combinatie met de koelkast, 1x vriezer
Air Conditioning: aanwezig, reversed circle

Construction

Builder: Scheepswerf De la Meuse, F-GivetScheepswerf Meuse & Sambre, B-Beez (Namur), in eigen beheer afgebouwd
Year: 1930
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 153,204 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 112,355 m³, verplaatsing 40,849 m³
Ballast: betonblokken
LOA: 30.53 metres
Beam: 5.02 metres
Draft: 1.30 metres
Air Draft: 3,50 m, met afgebroken stuurhut 2,80 m
Hull Colour: zwarte romp, red / brown boeiing, red / brown opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 11-2023
Hull Construction: staal

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in dekkist

Engine(s)

Engine Manufacturer: BaudouinDK6
Horse Power: 150 pk, 110 kW
Cylinders: 6
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Baudouin mechanisch
Cooling System: interkoeling, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

lantaarn mast, staalja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 190 Ah start accu(s), 1x 190 Ah start accu(s) generator, 6x 190 Ah service accu(s)

Battery Charger: Victron Quattro-II combi omvormer/lader 24/5000/120, 3x Victron Orion-TR Smart acculader 24/24-17, Anhtozyx acculader

Generator: 13,5 kVA 230 Volt, Kubota diesel, Energy fluisterset (2021), 1500 RPM, 244 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Quattro-II combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Orion-TR omvormer 24/12-10


12 / 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, 2021 nieuw systeem, Victron VE.Bus Smart Dongleaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1 elektrische pomp

reling rondom bovendek

Certification

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