Description

Dit Rijnvaart-gecertificeerde Varende Woonschip heeft een uniek ontwerp met een uitgebreid hydraulisch systeem. Dit systeem bedient onder andere de boeg- en hekschroef, het garageluik, de voormast (die tevens als kraan dient), de spudpalen, het stuurhutdak, de generator en de schroef. Daarnaast is het schip volledig zelfvoorzienend dankzij een geavanceerde elektrische installatie. Het interieur is doordacht ingedeeld: de stuurhut biedt een comfortabele zitgelegenheid en zijdeuren en een trap naar beneden met naar voren de ruime en unieke keuken met bar en de salon. Voorin bevindt zich de eigenaarshut met en suite badkamer. Achterin leidt een gang langs de machinekamer en technische ruimte naar de achterroef, waar de gastenhut met twee 1-persoons bedden, een bureau en een gastenbadkamer is gesitueerd. In maart 2025 is het klipperjacht voor de keuring uit het water gehaald en zijn de romp en boeiing geconserveerd. Vanwege achterstallig onderhoud en de uitgebreide installaties zoekt het schip een technisch onderlegde nieuwe eigenaar.

This Rhine certified Dutch Barge has a unique design with an extensive hydraulic system. This system operates, among other things, the bow and stern thrusters, the garage hatch, the foremast (which also serves as a crane), the spud poles, the wheelhouse roof, the generator and the propeller. Additionally, the vessel is fully self-sufficient thanks to an advanced electrical system. The interior is thoughtfully designed: the wheelhouse offers comfortable seating, side doors and a staircase leading down to the spacious and unique kitchen with a bar and the salon. At the front, there is the owner's cabin with an en-suite bathroom. At the rear, a corridor leads past the engine room and technical space to the aft cabin, where the guest cabin with two single beds, a desk and a guest bathroom is located. In March 2025, this Live Aboard clipper yacht was taken out of the water for a survey and the hull and bulwark were repainted. Due to overdue maintenance and the extensive installations, this Dutch Barge is looking for a technically skilled new owner.

Dieses für die Rhein zertifizierte Fahrendes Wohnschiff hat ein einzigartiges Design mit einem umfangreichen Hydrauliksystem. Dieses System steuert unter anderem die Bug- und Heckstrahlruder, die Garagenluke, den Vormast (der auch als Kran dient), die Spudpfähle, das Steuerhausdach, den Generator und den Propeller. Darüber hinaus ist das Schiff dank einer fortschrittlichen elektrischen Anlage vollständig autark. Das Interieur ist durchdacht gestaltet: das Steuerhaus bietet eine bequeme Sitzgelegenheit, Seitentüren und eine Treppe nach unten, die zu der geräumigen und einzigartigen Küche mit Bar und dem Salon führt. Im vorderen Bereich befindet sich die Eigner Kabine mit eigenem Badezimmer. Im hinteren Bereich führt ein Gang an der Maschinenraum und Technikraum vorbei zur Achterkabine, wo sich die Gästekabine mit zwei Einzelbetten, einem Schreibtisch und einem Gästebadezimmer befindet. Im März 2025 wurde diese Klipper-Yacht zur Inspektion aus dem Wasser genommen und der Rumpf sowie das Schanzkleid konserviert. Aufgrund von Wartungsrückständen und der umfangreichen Installationen sucht das Schiff einen technisch versierten neuen Eigentümer.

Cette Péniche Hollandaise certifiée pour la navigation sur le Rhin possède un design unique avec un système hydraulique avancé. Ce système commande, entre autres, les propulseurs d’étrave et de poupe, la trappe de garage, le mât avant (qui sert également de grue), les pieux d’ancrage, le toit de la timonerie, le générateur et l’hélice. De plus, le navire est entièrement autonome grâce à une installation électrique sophistiquée. L’intérieur est intelligemment agencé : la timonerie offre un espace assis confortable, des portes latérales et un escalier menant à une cuisine spacieuse et unique avec un bar, ainsi qu’au salon. À l’avant se trouve la cabine du propriétaire avec une salle de bain attenante. À l’arrière, un couloir longe la salle des machines et l’espace technique pour rejoindre la cabine arrière, où se trouvent la cabine des invités avec deux lits simples, un bureau et une salle de bain pour les invités. En mars 2025, ce yacht clipper a été sorti de l’eau pour inspection, et la coque ainsi que le bastingage ont été conservés. En raison d’un entretien en retard et d’installations complexes, le bateau recherche un nouveau propriétaire techniquement qualifié.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt, combinatie met vriezer
Freezer: vriezer
Air Conditioning: Webasto air conditioning (niet functioneel / not functional / nicht funktionsfähig / non fonctionnel)

Construction

Builder: Jachtwerf Euroship Services BV, NL-Heerewaarden, Gebr. Ament Metaalbewerking, B-Kinrooi, Impala Interieurbouw, NL-Maasbracht, F.S. Diesel Engineering, B-Antwerp
Year: 2014
Deck Construction: staal, teak op achterdek
Hull Type: platbodem
Displacement: 70 ton
Ballast: aanwezig
LOA: 22.80 metres
Beam: 4.75 metres
Draft: 1.20 metres
Air Draft: 2,70 m met afgebroken stuurhut
Designer: Euroship Services BV, NL-Heerenwaarden, & Mr. Alan Arnold
Hull Colour: zwarte romp (03-2025), witte boeiing, witte opbouw, enig achterstallig onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling 03-2025
Hull Construction: staal 20, 12, 8 & 6 mm, staal

Equipment

hydrofoorgeen gas aan boordLED verlichting, elektrisch motorbedienings systeem, Benoemde techniek wordt in de huidige staat geleverd (voetstoots).

Engine(s)

Engine Manufacturer: 2x Volvo Penta2x D3-110l-B
Horse Power: 2x 110 pk, 2x 81 kW
Cylinders: 2x 5
Hours: 1600
Fuel: diesel, hydraulischaanwezig
Cooling System: 2x interkoeling, 2x natte uitlaat met gas/waterscheider
Drive Type: hydraulische schroef aandrijving, duoprop, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: hydraulische boegschroef, proportioneel
Stern Thruster: hydraulische hekschroef, proportioneel

Sails & Spars

staalja, hydraulischstaalDacron

Electrics

Batteries: 4x 200 Ah LiFePO4 service accu(s), 2x 75 Ah start accu(s) Optima BlueTop, Victron Phoenix Charger control

Battery Charger: 2x Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, Victron Phoenix acculader 12/30

Generator: via de hoofdmotor, 13 kVA, 230 Volt

Inverter: 2x Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, Victron Orion omvormer 24/12 Volt


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Digital Multi Control, Victron Color Control GX, Victron Lynx Power 1000, Victron Lynx Shunt VE.CanVictron battery isolatorVictron 7000 Watt scheidingstransformatoraanwezig4x zonnepaneel, Victron SmartSolar MPPT 250/70

Safety Equipment

Bilge Pumps: 3x elektrische pomp

Silver Marine RIB, Johnson buitenboord motor

Certification

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